TISK4-5713101 Ηλιοροφή αυτοκινήτου Αυτοκινήτου
| Ονομα εξαρτήματος | TISK4-5713101Ηλιοροφή αυτοκινήτουΑυτοκινήτου |
| περιγραφή προϊόντος | Έξι βαλβίδαΤα θερμά ακροφύσια εγχέονται μέσω του ελεγκτή χρόνου, Το λιωμένο υλικό ρέει ομοιόμορφα, Η παραμόρφωση της επιπεδότητας του προϊόντος είναι εντός 1MM |
| Χώρα εξαγωγής | Γερμανία |
| Μέγεθος προϊόντος | 758Χ556Χ33ΧΜ |
| Βάρος προϊόντος | 1423 γρ |
| Υλικό | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| Φινίρισμα | Mold-Tech MT-9053 |
| Αριθμός κοιλότητας | 1 |
| Πρότυπο καλουπιού | Μετρικός |
| Μέγεθος καλουπιού | 850Χ1050Χ520ΧΜ |
| Ατσάλι | 1,2344 |
| Ζωή μούχλας | 1.000.000 |
| Ενεση | YUDO Θερμά ακροφύσια έξι βαλβίδων |
| Εκτίναξη | Εκτοξευτήρες |
| δραστηριότητα | 1 Ρυθμιστικό |
| Κύκλος ένεσης | 55S |
| Χαρακτηριστικά προϊόντος και εφαρμογή | Η ηλιοροφή είναι λιγότερο παραμορφωμένη, ταιριάζει καλά στο πάνω μέρος του αυτοκινήτου και δεν παρουσιάζει διαρροές. |
Λεπτομέριες
Αυτό το προϊόν είναι κάλυμμα ηλιοροφής αυτοκινήτου
Το κάλυμμα ηλιοροφής αυτοκινήτου τοποθετείται στην οροφή, το οποίο μπορεί να κυκλοφορήσει αποτελεσματικά τον αέρα στο αυτοκίνητο και να αυξήσει την είσοδο φρέσκου αέρα.Ταυτόχρονα, η ηλιοροφή αυτοκινήτου μπορεί επίσης να διευρύνει το οπτικό πεδίο και να καλύψει τις ανάγκες λήψης της κινητής φωτογραφίας.
Οι φεγγίτες αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε: εξωτερικό συρόμενο τύπο, τύπο εσωτερικής απόκρυψης, τύπο εσωτερικής απόκρυψης και εξωτερικής στροφής, πανοραμικού τύπου και τύπου κουρτίνας.Εγκαθίσταται κυρίως σε εμπορικά SUV, αυτοκίνητα και άλλα μοντέλα.
Τεχνολογία προϊόντων
Έξι βαλβίδαΤα θερμά ακροφύσια εγχέονται μέσω του ελεγκτή χρόνου, Το λιωμένο υλικό ρέει ομοιόμορφα, Η παραμόρφωση της επιπεδότητας του προϊόντος είναι εντός 1MM.
Η βασική δομή της ηλεκτρικής ηλιοροφής αυτοκινήτου αποτελείται κυρίως από συρόμενο μηχανισμό, μηχανισμό οδήγησης, σύστημα ελέγχου και διακόπτη.Δομή και αρχή λειτουργίας κάθε τμήματος:
1. Μηχανισμός ολίσθησης
Ο συρόμενος μηχανισμός της ηλεκτρικής ηλιοροφής αποτελείται κυρίως από μπλοκ οδηγού, πείρο οδήγησης, μπιέλα, βραχίονα, μπροστινά και πίσω καθίσματα μαξιλαριού κ.λπ.
2. Μηχανισμός οδήγησης
Ο μηχανισμός οδήγησης του ηλεκτρικού φεγγίτη αποτελείται κυρίως από κινητήρα, μηχανισμό μετάδοσης και συρόμενη βίδα (1) Κινητήρας.Μοτέρ.Η ισχύς παρέχεται στο άνοιγμα και το κλείσιμο της ηλιοροφής μέσω της συσκευής μετάδοσης.Ο κινητήρας μπορεί να περιστρέφεται και προς τις δύο κατευθύνσεις, δηλαδή, αλλάζοντας την κατεύθυνση του ρεύματος για να αλλάξει η φορά περιστροφής του κινητήρα, μπορεί να πραγματοποιηθεί το άνοιγμα και το κλείσιμο του φεγγίτη (2) Μηχανισμός μετάδοσης.Ο μηχανισμός μετάδοσης αποτελείται κυρίως από μηχανισμό μετάδοσης ατέρμονων γραναζιών, μηχανισμό μετάδοσης ενδιάμεσου γραναζιού (ενδιάμεσο γρανάζι κίνησης, ενδιάμεσο γρανάζι μετάβασης) και γρανάζι κίνησης.Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης λαμβάνει την ηλεκτρική ισχύ, αλλάζει την κατεύθυνση περιστροφής, επιβραδύνει και αυξάνει τη ροπή και στη συνέχεια μεταδίδει την ισχύ στη βίδα ολίσθησης για να ανοίξει και να κλείσει ο φεγγίτης.Ταυτόχρονα, η ισχύς μεταδίδεται στο έκκεντρο για να ανοίγει και να κλείνει στην αρχή του ορίου ανύψωσης του έκκεντρου.Το ενδιάμεσο γρανάζι κίνησης και το γρανάζι ατέρμονα είναι στερεωμένα στον ίδιο άξονα και περιστρέφονται ταυτόχρονα με το γρανάζι ατέρμονα.Το ενδιάμεσο γρανάζι μετάβασης και το γρανάζι κίνησης στερεώνονται στον ίδιο άξονα εξόδου και κινούνται από το ενδιάμεσο γρανάζι, έτσι ώστε το γρανάζι κίνησης να οδηγεί το τζάμι στο άνοιγμα και το κλείσιμο.
3. Διακόπτης
Ο διακόπτης της ηλεκτρικής ηλιοροφής αποτελείται από έναν διακόπτη ελέγχου και έναν διακόπτη ορίου (1) Διακόπτης ελέγχου.Περιλαμβάνει κυρίως συρόμενο διακόπτη και διακόπτη ράμπας.Ο συρόμενος διακόπτης έχει τρεις ταχύτητες: συρόμενη, συρόμενη εκτός και απενεργοποίηση (μεσαία θέση).Ο διακόπτης ράμπας έχει επίσης τρεις ταχύτητες: ράμπα προς τα πάνω, ράμπα κάτω και απενεργοποίηση (μεσαία θέση).Με τη λειτουργία αυτών των διακοπτών, ο κινητήρας του μηχανισμού κίνησης της ηλιοροφής μπορεί να πραγματοποιήσει περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω και η ηλιοροφή μπορεί να λειτουργήσει σε διαφορετικές καταστάσεις (2) Διακόπτης ορίου.Ο οριακός διακόπτης χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της θέσης της ηλιοροφής, ακριβώς όπως ένας διακόπτης ταξιδίου.Ο οριακός διακόπτης ανοίγει και κλείνει με την περιστροφή του έκκεντρου, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο άκρο εξόδου ισχύος του μηχανισμού κίνησης.Όταν ο κινητήρας εξάγει ισχύ, οδηγεί το έκκεντρο να περιστρέφεται αφού επιβραδύνει μέσα από το γρανάζι οδήγησης και τη βίδα ολίσθησης, έτσι το τμήμα προεξοχής γύρω από το έκκεντρο σπρώχνει το διακόπτη για να ανοίξει και να κλείσει, ώστε να πραγματοποιηθεί ο αυτόματος έλεγχος του φεγγίτη.
4. Σύστημα ελέγχου
Το σύστημα ελέγχου ECU είναι ένα ψηφιακό κύκλωμα ελέγχου με χρονοδιακόπτη, βομβητή και ρελέ.Η λειτουργία του είναι να λαμβάνει την εισαγωγή πληροφοριών από τον διακόπτη, να διεξάγει λογική λειτουργία μέσω του ψηφιακού κυκλώματος και να προσδιορίζει τη δράση του ρελέ για τον έλεγχο του ανοίγματος και του κλεισίματος του παραθύρου.
