Στροβιλοσυμπιεστής αέρα αμαξώματος κινητήρα αυτοκινήτου
Ονομα εξαρτήματος | Στροβιλοσυμπιεστής αέρα αμαξώματος κινητήρα αυτοκινήτου |
περιγραφή προϊόντος | Καλούπι χαμηλού κόστους γρήγορης δημιουργίας πρωτοτύπων, ο κύκλος παραγωγής είναι 4 εβδομάδες. Ρυθμιστικό τόξου που έλκει και στις δύο πλευρές με υδραυλικό κινητήρα,Ευθύγραμμο ρυθμιστικό και δευτερεύον τράβηγμα ρυθμιστικού τόξου,Το ένθετο του ολισθητήρα είναι κατασκευασμένο από χαλκό βηρύλλιο, το οποίο ψύχεται γρήγορα για να εξασφαλίσει το κέντρο του προϊόντος. |
Χώρα εξαγωγής | Γερμανία |
Μέγεθος προϊόντος | 350Χ100Χ150χιλ |
Βάρος προϊόντος | 236 γρ |
Υλικό | Zytel 70G30 HSLR Μαύρο |
Φινίρισμα | Βιομηχανικό γυαλιστικό |
Αριθμός κοιλότητας | 1 |
Πρότυπο καλουπιού | Μετρικός |
Μέγεθος καλουπιού | 450X650X440mm |
Ατσάλι | 718Η |
Ζωή μούχλας | Πρωτότυπο καλούπι |
Ενεση | Ψυχρός δρομέας απευθείας εν μέρει |
Εκτίναξη | Πείρος εξαγωγής |
δραστηριότητα | 2 Ρυθμιστικά |
Κύκλος ένεσης | 55S |
Χαρακτηριστικά προϊόντος και εφαρμογή | Μηχανικός πλαστικός σωλήνας υψηλής απόδοσης αντί για σωλήνες αλουμινίου ή ανοξείδωτο χάλυβα για μείωση των επιπτώσεων της θερμικής διαβροχής και των στροφών του μανδρελιού για την καλύτερη ροή. απαγωγή θερμότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής, Σύνδεση, σφράγιση και μεταφορά. Οι σωληνώσεις είναι σε σωστή κατάσταση, χωρίς ρωγμές και δάκρυα |
Λεπτομέρεια | Ένας στροβιλοσυμπιεστής, που περιλαμβάνει μια κινητήρια δύναμη του μηχανισμού του ενεργοποιητή για μεταφορά εντός του περιβλήματος του στροβίλου και έναν άξονα μετάδοσης κίνησης που υποστηρίζεται περιστρεφόμενα από το χιτώνιο του άξονα, το άκρο του χιτωνίου στην πλευρά του εξωτερικού αέρα με τεμάχια στεγανοποίησης. Το σφράγισμα περιλαμβάνει ένα σώμα στεγανοποίησης από ρητίνη και το ενσωματωμένο μεταλλικό σώμα της εσοχής του ελατηρίου στεγανοποίησης, η ελαστική δύναμη του ελατηρίου από το σώμα του εσωτερικού στεγανοποιητικού χείλους πιέζεται στην εσωτερική περιφερειακή επιφάνεια του κινητήριου άξονα. Επιπλέον, στην ακραία επιφάνεια του σώματος στεγανοποίησης σχηματίζεται εκ των προτέρων μπορεί να παρέχεται στην εξωτερική πλευρά αέρα του μέλους κινητήριου άξονα (σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης) της επαφής. |
Χρήση
Η κύρια λειτουργία της υπερσυμπίεσης είναι να αυξήσει την εισαγωγή αέρα του κινητήρα, έτσι ώστε να βελτιωθεί η ισχύς και η ροπή του κινητήρα και να γίνει το όχημα πιο ισχυρό.Η αρχή λειτουργίας της υπερσυμπίεσης είναι: τα καυσαέρια που εκκενώνονται από την έξοδο της εξάτμισης του κινητήρα χρησιμοποιείται ως ισχύς για την κίνηση της πτερωτής στο θάλαμο του στροβίλου.Ταυτόχρονα, η πτερωτή συνδέεται απευθείας με τον τροχό ενίσχυσης στον ενισχυτικό θάλαμο.Το ένα άκρο του ενισχυτικού θαλάμου συνδέεται με το φίλτρο ατμού και το άλλο άκρο πιέζει τον αέρα που αναρροφάται από το φίλτρο ατμού στον κύλινδρο του κινητήρα, έτσι ώστε να αυξηθεί ο αέρας στον κινητήρα.
Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς